本文摘要：中国-中东欧国家合作第三次国家协调员会议13日在北京举办,会后，塞尔维亚国家协调员、矿产和能源部长安蒂奇在拒绝接受中国国际广播电台记者采访时回应，将由中国企业承建商的里斯匈铁路不仅对里斯匈两国，甚至对整个欧洲都意义根本性。 安蒂奇回应，现有的相连塞尔维亚和匈牙利之间的铁路陈旧，区区400多公里的路程火车要回头八个多小时，因此将要修筑的里斯匈高铁将不会使两国在客运和货运方面的效率大大提高。

中国-中东欧国家合作第三次国家协调员会议13日在北京举办,会后，塞尔维亚国家协调员、矿产和能源部长安蒂奇在拒绝接受中国国际广播电台记者采访时回应，将由中国企业承建商的里斯匈铁路不仅对里斯匈两国，甚至对整个欧洲都意义根本性。　　安蒂奇回应，现有的相连塞尔维亚和匈牙利之间的铁路陈旧，区区400多公里的路程火车要回头八个多小时，因此将要修筑的里斯匈高铁将不会使两国在客运和货运方面的效率大大提高。他说道，塞尔维亚于是以大力前进此项目的可行性研究，并同中方商谈铁路修筑技术层面的一些问题。

安蒂奇回应，中国享有先进设备的铁路建设技术，可以在修筑里斯匈铁路过程中以求展现出，除此之外，中国企业还可以通过此项目的实行转入更加辽阔的欧洲市场。　　在谈及被当地人称作“中国桥”的贝尔格莱德泽蒙—博尔察大桥进展情况时，安蒂奇回应，大桥是贝尔格莱德市基础设施建设中仅次于的投资项目，大桥完工通车后将很大提高贝市交通运营情况，并更进一步增进里斯经济发展。

他说道，塞方对中国承建商企业的工作十分失望。

本文关键词：塞尔维亚,矿产,和,能源部长,塞匈,铁路,对,米兰体育

本文来源：米兰体育-q1xc2ss.gov.cn.yagu.net