本文摘要：近日，交通运输部、中华全国总工会印发《关于更进一步作好司机之家建设和竣工验收工作的通报》(以下全称《通报》)，明确提出白鱼在全国范围内全面推广司机之家建设经验，2019年前进建设100个司机之家。数据表明，我国现有2000多万道路货运从业人员、1300多万辆货运卡车。司机之家是指主要为道路运输车辆及驾驶人员获取公共服务的场所和建筑设施，一般具备餐饮、睡觉、行驶安保、宣传教育等服务功能。

近日，交通运输部、中华全国总工会印发《关于更进一步作好司机之家建设和竣工验收工作的通报》(以下全称《通报》)，明确提出白鱼在全国范围内全面推广司机之家建设经验，2019年前进建设100个司机之家。数据表明，我国现有2000多万道路货运从业人员、1300多万辆货运卡车。司机之家是指主要为道路运输车辆及驾驶人员获取公共服务的场所和建筑设施，一般具备餐饮、睡觉、行驶安保、宣传教育等服务功能。按照建设拒绝，司机之家不应在高速公路服务区、普通国省干线公路服务区(车站)、物流通道货物集散地或者物流园区等地建设。

去年，两部门曾发文拒绝在河北、辽宁、吉林等10个省份的组织积极开展司机之家建设试点工作，各试点省份分别试点建设3至5个司机之家，探寻构成具备典型示范意义和造就起到的司机之家建设、运营、管理和服务模式。截至2018年底，已在10个省份竣工32个司机之家。《通报》拒绝，要增大政策反对力度。

各省级交通运输主管部门、工会组织要联合研究制订涉及希望反对政策，对司机之家建设运营给与政策反对和经费补助金，大力引领社会资金持续投放。要融合高速公路服务区文明服务创立、普通公路服务站建设改建、道路客运转乘点建设等工作，对合乎涉及拒绝的司机之家建设项目，优先不予反对。

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