本文摘要：2014年7月9日，从市政府口岸办得知，国务院日前批准后重庆成立汽车整车进口口岸。这是时隔重庆铁路口岸对外开放后，国务院批准后重庆成立的又一根本性对外开放功能平台，这也是国家**在西部内陆地区成立整车口岸。市政府口岸办有关负责人回应，国家成立重庆汽车整车进口口岸，一方面将不利于建构我国汽车进口多元化物流方式，减少内陆地区汽车进口消费成本，另一方面，也为渝新欧回程班列获取更为持续的大宗货源确保，保持双向南丫岛常态化，为丝绸之路经济带建设充分发挥最重要的承托起到。

2014年7月9日，从市政府口岸办得知，国务院日前批准后重庆成立汽车整车进口口岸。这是时隔重庆铁路口岸对外开放后，国务院批准后重庆成立的又一根本性对外开放功能平台，这也是国家**在西部内陆地区成立整车口岸。市政府口岸办有关负责人回应，国家成立重庆汽车整车进口口岸，一方面将不利于建构我国汽车进口多元化物流方式，减少内陆地区汽车进口消费成本，另一方面，也为渝新欧回程班列获取更为持续的大宗货源确保，保持双向南丫岛常态化，为丝绸之路经济带建设充分发挥最重要的承托起到。据理解，汽车整车进口口岸是指拥有积极开展从国外必要进口汽车整车业务的登录口岸。

此前，全国的汽车整车进口口岸共14个，其中11个主要产于于东部沿海一线，还包括北京、天津、沈阳、上海、黄埔、钦州、福州、青岛、张家港、宁波、深圳等地，此外还有满洲里、新疆阿拉山口、霍尔果斯3个沿边内陆口岸。虽然口岸为数众多，但实质上全国进口汽车基本集中于在天津、上海、广州3个口岸清关，而这3个口岸都是相结合海运优势茁壮一起的。

重庆汽车整车进口口岸的获批，一方面相结合内陆铁路口岸接续，另一方面有渝新欧回程班列作为运输手段，因此是对沿海的汽车整车口岸物流方式构成有效地补足。

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